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베스트 질문 답변

 
작성일 : 17-03-12 16:49
 
[화약류관리기사(신)] 화약류관리기사 작업형 질문드립니다.

작업형 인강 12강 (현장 인강) 을 보다가 문득 드는 의문이 생겨서 질문드립니다.

 

현장에서 천공및 장약작업을 모두 완료후 각선을 다 결선시키고 나서 taping도 결선마다 다하고 모선과

 

결선에도 다 했다고 하고 장약 지점에서 30m 떨어진 안전한 거리에서 발파전 저항테스트를 할때

 

저항값이 예측값보다 훨씬 못미치거나 넘겼을때 원인을 찾아야 하는데

 

절반 씩 나누어서 저항 측정을  한다고 강사님께 배웠습니다. 근데 각선들이 결선 및 taping 이 되어 있는

 

상태에서 현장에서 그걸 다 일일이 풀어서 측정을 하나요? 아니면 결선 및 taping 부분을 뇌관집게 를

 

이용해서 잘라버리고 전선 까듯이 깐다음 저항 측정을 하나요?

 

왠지 작업형에서 물어볼꺼 같기도 해서 질문 드립니다.


이정훈 17-03-14 11:30
 
네 좋은 질문입니다.
그래서 현장에서는 모선과 각선부분을 빼고는 거의 테이핑을 하지않습니다.
시간도 걸리고 해서요....
교재에는 안전상 테이핑을 하라는데, 현장은 많이 다릅니다. 감독관께 이런 이질적인 부분을 말해도 괜찮습니다.
 

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