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베스트 질문 답변

 
작성일 : 21-06-06 09:02
 
[자동차정비산업기사(임세순)] 선생님 노킹 좀 알려주십시요!

안녕하세요 선생님

 

동강 잘 듣고 있습니다

 

근데 가솔린노킹하고 디젤노킹문제가 어렵습니다

 

꼬아서 내면 자꾸 틀립니다

 

디젤노킹은 착화지연때문에 발생하여 지연시간을 단축시키는 방향으로 이해하면 왠만큼

이해되는데 가솔린기관 노킹은 어떤방향으로 문제접근하면 효울적일까요??

 

원인과 방지책으로 문제가 출제되는데 근본 원리가 좀 헷갈리네요

 

항상 감사드립니다^^


임세순 21-06-06 13:48
 
안녕하세요.

가솔린 노킹은 항상 2가지 개념으로 정리하시면 좋습니다.

1) 열적인 측면(엔진의 온도가 높으면 발생)
2) 연료 옥탄가적인 측면(옥탄가가 낮으면 발생)

1) 열적인 측면(엔진의 온도가 높으면 발생)
(1) 엔진압축비가 높으면 엔진의 열이 높게 발생
(2) 점화시기가 빠르면 엔진RPM이 높아 엔진 열이 높게 발생
(3) 흡기 온도가 높으면 연소온도도 높아 엔진 열이 높게 발생
(4) 냉각수 온도가 높으면 엔진 열이 높게 발생


2) 연료 옥탄가적인 측면(옥탄가가 낮으면 발생)
옥탄가가 낮으면 낮은 온도에서도 착화되어 노킹을 유발하게 됨니다.

방지책의 반대의 경우가 될 것입니다.

이렇게 2가지 측면에서 가솔린과 디젤의 노킹을 이해하시면 도움이 될 것 입니다.
 

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